道依茨大修上對發(fā)動機(jī)散熱器故障檢測

發(fā)動機(jī)散熱器溫度太高時(shí)，步要確診是汽車發(fā)動機(jī)或是變速箱的常見故障所造成的。道依茨大修的時(shí)候會用紅外測溫儀各自測一下水溫傳感器上邊的水管和變速箱向冷卻塔輸出輸油管就可以。水溫傳感器通向熱管散熱器的水管環(huán)境溫度為發(fā)動機(jī)水套內(nèi)冷卻液溫度，汽車發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速為4000r/min上下時(shí)冷卻液溫度不可高過90真Y：，汽車發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速為6000r/min左右時(shí)冷卻液溫度不可高過105℃。車輛在高速路上行駛中變速箱出輸油管溫度低于95℃，在繁雜地面或?qū)崟r(shí)路況下行駛中變速箱出輸油管溫度低于105℃。如水溫傳感器出水口氣溫高，表明問題在汽車發(fā)動機(jī)，如變速箱出輸油管氣溫高，或讀數(shù)據(jù)流分析表明變速器油氣溫高，則問題在變速箱。
發(fā)動機(jī)散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)阻塞導(dǎo)致溫度太高時(shí)，一般體現(xiàn)為中間氣溫高，而附近氣溫低。小汽車因?yàn)闊峁苌崞髑皞?cè)沒有空間，不能進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)。可以用紅外測溫儀檢驗(yàn)熱管散熱器進(jìn)、出水口的溫度差。進(jìn)水口溫度應(yīng)比回水管氣溫高30，如進(jìn)、出水口的溫度差太大，表明發(fā)動機(jī)散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有堵塞位置。